14-17 июля в Переславле-Залесском и Ростове Великом проходила десятая международная встреча воздухоплавателей "Золотое кольцо России". В предыдущем посте я рассказывал про полет над Переславлем, здесь я расскажу про полет над Ростовом и о том, как готовят аэростаты к полету.
Летом на тепловых аэростатах обычно летают рано утром и перед закатом. Прежде чем выбрать точку старта, необходимо измерить направление и скорость ветра (кстати, при очень сильном ветре не летают). Для этого есть какие-то непонятные мне девайсы. Точку старта выбирают таким образом, чтобы при данном ветре пролететь над как можно более красивым местом. Кроме того, в конце полета должна быть более-менее подходящая площадка для приземления (годится любое поле, но желательно, чтобы туда можно было приехать на машине).
1. Полет над Ростовом Великим был запланирован на вечер пятницы 15 июля. В полдень мы выехали из Переславля в сторону самого старого города Ярославской области. Там нас ждала экскурсия по ростовскому кремлю.
2. Кремль сейчас активно реставрируется к юбилею, который будет в следующем году (1150 лет городу). Должны успеть закончить все внешние работы. К сожалению, подсветку у кремля делать не планируется :( Фото сделано с одной из башен кремля.
3. После обеда, прогулки по городу и тех самых измерений ветра, о которых я уже писал, решено было ехать на городской стадион, расположенный у кремля. Для подготовки аэростата к полету требуется довольно много места - ведь оболочка полностью разворачивается на земле. Сначала готовят корзину. На нее на специальных палках устанавливается горелка, которая дополнительными металлическими тросами крепится к углам корзины. В самой корзине по углам располагаются 4 баллона с газом (цветные полоски на углах корзины - ремни, которыми крепятся баллоны).
4. Далее корзина опрокидывается на бок, а на земле раскладывается оболочка. Она крепится карабинами к углам рамы, на которой расположена горелка. Корзина вместе с оболочкой весят около 450 кг. Добавьте к этому 4 полных баллона с газом и пассажиров. Далее оболочку наполняют воздухом. Для этого используется большой мощный вентилятор, работающий на бензине или керосине.
5. Воздух в белом шаре уже нагревают, а сине-желтый шар только заполняют воздухом.
6. В верхней части оболочки внутри есть "крышка". Она прижимается воздухом и таким образом оболочка становится почти герметичной. От этой "крышки" идет специальный трос вниз в корзину - он нужен для того, чтобы можно было чуть выпустить горячий воздух и таким образом снизиться. Стоит отметить, что шар - неуправляемый летательный аппарат, т.е. летит туда, куда дует ветер. Пилот только может управлять высотой полета.
7. Для нагрева воздуха в оболочке используется горелка. Пилот становится между горелкой и корзиной и жарит. Помощники натягивают края оболочки, чтобы внутрь попадал воздух, нагнетаемый вентилятором. По мере нагревания воздуха, оболочка поднимается. В какой-то момент она поднимает с земли корзину, ставя ее на дно. Пилот должен еще успеть запрыгнуть внутрь. Я, кстати, забыл сказать, что корзина привязывается к машине тросом, чтобы случайно не улетела. Еще же надо забрать пассажиров :)
8. Я снова внутри аэростата. Красный трос идет от "крышки" к корзине.
9. А это готовят наш шар к полету. Вид изнутри, когда нагревают воздух. Стоит ли говорить, что жарко :) Оболочка, кстати, выдерживает до 120 градусов (при полетах летом воздух внутри нагревают до 80-120 градусов). Бывают более жароустойчивые.
10. Поехали! К сожалению, в тот вечер солнце решило скрыться за облаками, поэтому большая часть фотографий почти без света :( Сейчас реставраторы доделывают Успенский собор кремля. Слева церковь Спаса-на-Торгу, а в правой части - церковь Воскресения.
11. Ростовский кремль, конечно, поражает своей красотой.
12. Когда мы улетели довольно далеко из центра города, несколько лучей солнца осветили Спасо-Яковлевский монастырь. Хорошо, я не поленился взять две камеры, на одной из которых стоял 100-400 :)
13. Общий вид на кремль, стоящий на берегу озера Неро.
14.
15. Когда мы были совсем далеко, чуть света упало и на кремль.
16. Подлетаем к Ростовскому Троице-Сергиеву Варницкому монастырю.
17. Попросил подняться повыше, чтобы поснимать кремль - хоть чуть-чуть солнца на нем.
18. Снова Спасо-Яковлевский монастырь...
19. Панорама кремля...
20. И еще раз монастырь :)
Садились мы на поле крапивы, попутно пролетев через березу (специально опустились метра на 2 от ее макушки - прикольно гнулись ее ветки, а потом нас довольно сильно качало :) ) Корзину наш пилот посадил прямо в прицеп своего автомобиля.
Выражаю огромную благодарность Латыпову Валерию Георгиевичу за организацию полетов и съемок!
Запрещается использование фотографий без письменного разрешения!
Мой сайт, Instagram, Facebook