Top.Mail.Ru
? ?

petrushanov.blog

Петр Ушанов

Сборник красивых картинок


Previous Entry Share Flag Next Entry
Ростов Великий - Встреча воздухоплавателей
petrushanov.blog


14-17 июля в Переславле-Залесском и Ростове Великом проходила десятая международная встреча воздухоплавателей "Золотое кольцо России". В предыдущем посте я рассказывал про полет над Переславлем, здесь я расскажу про полет над Ростовом и о том, как готовят аэростаты к полету.

Летом на тепловых аэростатах обычно летают рано утром и перед закатом. Прежде чем выбрать точку старта, необходимо измерить направление и скорость ветра (кстати, при очень сильном ветре не летают). Для этого есть какие-то непонятные мне девайсы. Точку старта выбирают таким образом, чтобы при данном ветре пролететь над как можно более красивым местом. Кроме того, в конце полета должна быть более-менее подходящая площадка для приземления (годится любое поле, но желательно, чтобы туда можно было приехать на машине).

1. Полет над Ростовом Великим был запланирован на вечер пятницы 15 июля. В полдень мы выехали из Переславля в сторону самого старого города Ярославской области. Там нас ждала экскурсия по ростовскому кремлю.
Ростов Великий, кремль

2. Кремль сейчас активно реставрируется к юбилею, который будет в следующем году (1150 лет городу). Должны успеть закончить все внешние работы. К сожалению, подсветку у кремля делать не планируется :( Фото сделано с одной из башен кремля.
Ростов Великий, кремль

3. После обеда, прогулки по городу и тех самых измерений ветра, о которых я уже писал, решено было ехать на городской стадион, расположенный у кремля. Для подготовки аэростата к полету требуется довольно много места - ведь оболочка полностью разворачивается на земле. Сначала готовят корзину. На нее на специальных палках устанавливается горелка, которая дополнительными металлическими тросами крепится к углам корзины. В самой корзине по углам располагаются 4 баллона с газом (цветные полоски на углах корзины - ремни, которыми крепятся баллоны).
Ростов Великий, подготовка корзины к полету

4. Далее корзина опрокидывается на бок, а на земле раскладывается оболочка. Она крепится карабинами к углам рамы, на которой расположена горелка. Корзина вместе с оболочкой весят около 450 кг. Добавьте к этому 4 полных баллона с газом и пассажиров. Далее оболочку наполняют воздухом. Для этого используется большой мощный вентилятор, работающий на бензине или керосине.
Ростов Великий, наполнение аэростатов воздухом

5. Воздух в белом шаре уже нагревают, а сине-желтый шар только заполняют воздухом.
Ростов Великий, подготовка аэростатов к полету

6. В верхней части оболочки внутри есть "крышка". Она прижимается воздухом и таким образом оболочка становится почти герметичной. От этой "крышки" идет специальный трос вниз в корзину - он нужен для того, чтобы можно было чуть выпустить горячий воздух и таким образом снизиться. Стоит отметить, что шар - неуправляемый летательный аппарат, т.е. летит туда, куда дует ветер. Пилот только может управлять высотой полета.
Внутри теплового аэростата

7. Для нагрева воздуха в оболочке используется горелка. Пилот становится между горелкой и корзиной и жарит. Помощники натягивают края оболочки, чтобы внутрь попадал воздух, нагнетаемый вентилятором. По мере нагревания воздуха, оболочка поднимается. В какой-то момент она поднимает с земли корзину, ставя ее на дно. Пилот должен еще успеть запрыгнуть внутрь. Я, кстати, забыл сказать, что корзина привязывается к машине тросом, чтобы случайно не улетела. Еще же надо забрать пассажиров :)
Подготовка теплового аэростата к полету

8. Я снова внутри аэростата. Красный трос идет от "крышки" к корзине.
Внутри теплового аэростата

9. А это готовят наш шар к полету. Вид изнутри, когда нагревают воздух. Стоит ли говорить, что жарко :) Оболочка, кстати, выдерживает до 120 градусов (при полетах летом воздух внутри нагревают до 80-120 градусов). Бывают более жароустойчивые.
Нагревание воздуха в тепловом аэростате

10. Поехали! К сожалению, в тот вечер солнце решило скрыться за облаками, поэтому большая часть фотографий почти без света :( Сейчас реставраторы доделывают Успенский собор кремля. Слева церковь Спаса-на-Торгу, а в правой части - церковь Воскресения.
Ростов Великий, полет на воздушном шаре над кремлем

11. Ростовский кремль, конечно, поражает своей красотой.
Ростов Великий, полет на тепловом аэростате над кремлем

12. Когда мы улетели довольно далеко из центра города, несколько лучей солнца осветили Спасо-Яковлевский монастырь. Хорошо, я не поленился взять две камеры, на одной из которых стоял 100-400 :)
Ростов Великий, полет на воздушном шаре над Спасо-Яковлевом монастырем

13. Общий вид на кремль, стоящий на берегу озера Неро.
Ростов Великий, полет на воздушном шаре над кремлем

14.
Ростов Великий, полет на тепловом аэростате над кремлем

15. Когда мы были совсем далеко, чуть света упало и на кремль.
Ростов Великий, полет на воздушном шаре над кремлем

16. Подлетаем к Ростовскому Троице-Сергиеву Варницкому монастырю.
Ростов Великий, полет на тепловом аэростате над монастырем

17. Попросил подняться повыше, чтобы поснимать кремль - хоть чуть-чуть солнца на нем.
Ростов Великий, полет на тепловом аэростате над кремлем

18. Снова Спасо-Яковлевский монастырь...
Ростов Великий, полет на воздушном шаре над Спасо-Яковлевским монастырем

19. Панорама кремля...
Ростов Великий, полет на тепловом аэростате над кремлем

20. И еще раз монастырь :)
Ростов Великий, полет на воздушном шаре над Спасо-Яковлевским монастырем

Садились мы на поле крапивы, попутно пролетев через березу (специально опустились метра на 2 от ее макушки - прикольно гнулись ее ветки, а потом нас довольно сильно качало :) ) Корзину наш пилот посадил прямо в прицеп своего автомобиля.

Выражаю огромную благодарность Латыпову Валерию Георгиевичу за организацию полетов и съемок!

Запрещается использование фотографий без письменного разрешения!


Мой сайт, Instagram, Facebook


  • 1
церкви как игрушечные. красиво..

  • 1